Baca seri pertama di https://linifakta.id/2026/03/31/si-kecil-yang-suka-bikin-harga-bensin-melompat-lebih-tinggi-dari-harapan-orang-tua/
Menyambung obrolan satire kita di seri pertama soal jurus “ngopi bareng” di tengah kepungan armada tempur global, mari kita sepakati satu hal: dunia diplomasi kita memang penuh kehangatan. Di saat Selat Hormuz memanas dan kapal perang saling tatap dengan pandangan setajam silet, kita masih sempat membayangkan delegasi Indonesia datang membawa meja lipat, menyeduh kopi hitam, lalu mengajak mereka duduk melingkar. Masalahnya, begitu api di selat itu benar-benar menyala, yang pertama kali megap-megap justru bukan prajurit di atas tangker, melainkan abang ojol di Makassar yang kaget melihat harga BBM, serta emak-emak di Soppeng yang terperanjat menatap label harga minyak goreng di pasar.
Di sinilah letak humor gelap geopolitik modern. Selat Hormuz itu jauhnya beribu-ribu mil dari warung kopi langganan kita, tapi efek domino senggolannya bisa sampai ke dapur rumah tanpa permisi. Selat sempit di Timur Tengah itu punya kedaktilan aneh: perairannya yang bergejolak, tapi kantong masyarakat lokal yang menyusut drastis. Kita sering berpikir bahwa konflik internasional cuma urusan berita TV malam hari, padahal setiap kali ada rudal yang diuji coba di sana, harga cabai dan beras lokal seolah ikut-ikutan latihan “melompat” lebih tinggi dari harapan orang tua.
Jika di seri pertama kita menyoroti Pertamax sebagai “Si Kecil” yang harganya gemar melompat-lompat, maka di seri kedua ini kita harus berkenalan dengan “Si Besar”: yakni beban APBN dan daya beli masyarakat yang terpaksa menanggung seluruh konsekuensinya. Secara analisis mendalam, Selat Hormuz bukan sekadar urat nadi minyak mentah, melainkan juga koridor vital bagi asuransi pelayaran, pasokan bahan baku pupuk, hingga komponen pakan ternak global. Begitu jalur itu tersendat, war risk premium atau premi risiko perang dinaikkan oleh perusahaan logistik internasional, membuat biaya kapal kontainer melonjak seketika.
Dampaknya langsung merembet ke struktur biaya produksi dalam negeri. Kenaikan harga minyak mentah dunia akibat ketegangan geopolitik secara otomatis memaksa pemerintah berdiri di persimpangan jalan dilematis: menaikkan subsidi energi hingga APBN jebol, atau menyesuaikan harga BBM non-subsidi hingga subsidi secara bertahap. Ketika pilihan kedua yang diambil atau ketika Pertamax dinaikkan, terjadi fenomena shifting massal. Konsumen BBM RON 92 berbondong-bondong migrasi ke Pertalite, menciptakan antrean panjang yang mengular di SPBU dan menekan kuota BBM bersubsidi hingga makin kritis.
Namun, drama tidak berhenti di tangki kendaraan. Biaya logistik yang membengkak akibat penyesuaian BBM dan mahalnya rantai pasok impor secara gradual menjalar ke sektor riil. Bahan pangan pokok yang membutuhkan transportasi antardaerah mengalami kenaikan harga di tingkat pedagang eceran. Di titik inilah masyarakat kelas menengah—yang tidak cukup miskin untuk menerima Bantuan Langsung Tunai (BLT), namun tidak cukup kaya untuk mengabaikan kenaikan harga sembako—menjadi pihak yang paling babi-buta dihantam inflasi.
Bagi peternak atau petani lokal di daerah, kenaikan biaya pakan dan pupuk berbasis bahan baku impor menjadi pukulan ganda. Mereka harus memutar otak agar harga jual di pasar tetap masuk akal, sementara biaya operasional sudah terlanjur melambung. Syukurnya, karakter masyarakat kita selalu punya daya tahan psikologis yang luar biasa: ketika menghadapi himpitan ekonomi akibat krisis global, senjata pamungkasnya adalah membuat lelucon di media sosial, pasrah yang kreatif, atau sekadar memperbanyak latihan joget agar stres tidak berganti menjadi darah tinggi.
Lucunya, pemerintah pun sering kali terjebak dalam ilusi bahwa kestabilan harga bisa diselesaikan dengan imbauan moral dan narasi pasrah. Padahal, tanpa strategi konkret untuk memperkuat kemandirian energi nasional dan diversifikasi rantai pasok pangan dari dalam negeri, kita akan terus menjadi penonton yang pasif. Setiap kali ada manuver militer di seberang samudra, kita hanya bisa mengurut dada sambil berharap harga bahan bakar tidak merangkak naik lagi esok pagi.
Mengandalkan keberuntungan bahwa Selat Hormuz akan selalu terbuka jelas bukan formula ketahanan ekonomi yang bijak. Diplomasi damai memang harus terus digaungkan di panggung dunia, tetapi benteng pertahanan domestik—mulai dari efisiensi subsidi hingga penguatan bahan pangan lokal—harus dibangun dari sekarang. Kalau tidak, “ngopi bareng” hanya akan jadi slogan manis di atas kertas, sementara realitanya kita tetap harus membayar kopi itu dengan harga yang makin mahal akibat inflasi impor.
Pada akhirnya, geopolitik global mengajari kita satu hal mendasar: dunia memang sempit, dan ekonomi kita sangat rentan terhadap guncangan luar. Selagi selat di seberang sana belum benar-benar membara dan harga bensin masih dalam jangkauan wajar, tak ada salahnya kita menikmati hari ini sambil tetap waspada. Sebab jika eskalasi benar-benar pecah dan harga kebutuhan pokok melambung tinggi, jurus joget diplomasi seandal apa pun tidak akan pernah cukup untuk kenyangkan perut yang lapar di pasar tradisional.
